Che ci crediate o no, le auto moderne hanno più potenza di calcolo dell'Apollo XIII, l'astronave che conquistò la Luna nel 1969.
E anche se questo ha molti vantaggi per il guidatore, può anche portare a una serie di problemi mai sperimentati prima in auto di altre epoche.
Questa è una Top 10 dei più comuni problemi di sicurezza e manutenzione automobilistica nelle auto di oggi:
1. Controllare il motore: La spia di avviso che si accende sul cruscotto può indicare una serie di problemi, ma il motivo principale per cui viene attivato è la disattenzione che molti conducenti hanno quando si chiude il serbatoio del gas.
Il problema è che lasciando una presa di gas nel serbatoio, i sensori della macchina identificano questo come un possibile problema nel sistema motore. La soluzione potrebbe essere semplicemente quella di chiudere il coperchio correttamente per evitare perdite di gas.
2. Impara il tabellone: Le auto moderne possono assomigliare alle cabine degli aeroplani grazie agli strumenti che compaiono sulle loro schede per indicare le diverse funzioni del veicolo.
Quindi, la prima cosa da fare quando si acquista una nuova auto è leggere il manuale del conducente per assicurarsi di non confondere, ad esempio, l'indicatore della temperatura del motore, con l'indicatore del serbatoio del gas, che spesso accade a causa di che i simboli di entrambi sono molto simili.
3. Ho esaurito la batteria: Sebbene molte macchine moderne abbiano interruttori automatici per spegnere le luci quando il motore è spento e le portiere sono bloccate, è ancora possibile scaricare la batteria e richiedere la ricarica con l'aiuto di cavi collegati alla batteria di un'altra auto.
In tal caso, è importante seguire le istruzioni di ciascun veicolo poiché i diversi sistemi elettronici possono essere interessati nel caso in cui la ricarica della batteria non venga eseguita correttamente.
4. Rotazione delle ruote: Per evitare l'usura prematura dei pneumatici, che di solito dovrebbe essere di circa 50 mila miglia a seconda del pneumatico, è necessario ruotare i pneumatici ogni 10 mila miglia.
Questo processo è semplice e richiede alcuni minuti per cambiare le ruote sotto forma di X (la parte anteriore sinistra con la parte posteriore destra e la stessa sull'altra parte).
5. Guasti nei sistemi elettriciCome accennato in precedenza, le auto moderne hanno molti sistemi elettrici che possono fallire a causa di varie cause. Quando ciò accade, il primo punto di revisione dovrebbe essere la scatola dei fusibili, la cui funzione è quella di proteggere tutti questi sistemi.
Per identificarli, dobbiamo rivedere il Manuale del conducente, in cui il fusibile per ogni sistema è spiegato graficamente e la resistenza che deve avere quando lo si sostituisce.
6. Il condizionatore non si raffredda: La causa principale della mancanza di freddo negli impianti di climatizzazione è una perdita del gas o dei condotti che portano l'aria in cabina.
In entrambi i casi, è consigliabile portare l'auto in un laboratorio specializzato in questi sistemi poiché la gestione di questi gas è limitata ai meccanici autorizzati dalle autorità. Inoltre, questi meccanici hanno l'esperienza necessaria per identificare i problemi e risolverli rapidamente.
7. Olio minerale o sintetico: Molti conducenti dubitano dell'uso di olio minerale o sintetico quando apporta la modifica raccomandata dai produttori. Contrariamente alle versioni più diffuse, entrambi gli oli sono perfettamente compatibili.
Cioè, possono essere mescolati senza causare problemi al motore, anche se il più comune è che viene utilizzato un singolo tipo quando viene effettuata la modifica, che può essere in cicli che vanno da 3.000 a 15.000 miglia, a seconda dell'olio.
8. Manutenzione regolare presso il concessionario: La maggior parte dei problemi delle nuove auto è causata dalla mancanza di una manutenzione regolare raccomandata dai produttori.
Molti conducenti diffidano dei meccanismi associati ai nuovi concessionari di automobili e si lamentano dei prezzi elevati che fanno pagare rispetto ai garage indipendenti, ma la verità è che la complessità delle nuove auto richiede un'attenzione specializzata che a lungo termine può risultare in un risparmio anziché in una spesa inutile.
9. Un chiodo sul bordo: Nonostante i progressi della tecnologia nella produzione di pneumatici che hanno raggiunto la creazione di pneumatici che possono essere laminati anche senza aria (pneumatici run-flat), è praticamente impossibile evitare una foratura con un chiodo.
Quando ciò accade, è necessario ricordare che le riparazioni dei pneumatici possono essere effettuate solo quando la perforazione si trova sul pavimento del pneumatico, mai sulle pareti. Questo perché le pareti dei pneumatici hanno una composizione diversa dal pavimento per sostenere il peso della vettura e consentire loro di mantenere un equilibrio nelle curve e nelle manovre di frenata.
Quindi se un pneumatico è danneggiato sul fianco, non avrai altra scelta che sostituirlo con uno nuovo.
10. Il numero di ottano della benzina: Senza dubbio, il motore è l'anima dell'auto e la benzina è il cibo necessario per farlo funzionare. Molti produttori formulano raccomandazioni per l'uso di un tipo specifico di benzina in base al numero di ottano che va da 87 punti (benzina normale) a 93 (benzina premium).
E anche se è vero che il tipo di benzina influenza il funzionamento del motore, è anche vero che l'uso di un tipo di benzina su un altro, non causa danni ai motori.
Le raccomandazioni sull'uso di uno o un altro tipo di benzina, sono per ciò che il produttore considera il funzionamento ottimale di un motore.
In alcuni casi molto specifici - in genere in auto sportive ad alte prestazioni - l'uso di benzina a basso numero di ottani potrebbe causare problemi di prestazioni, ma questa è più l'eccezione alla regola.
